|
Electronic Programming Modelism Robocup
Last updated Site statistics by:
Sito realizzato da: Se vi piace il mio sito e volete fare una donazione: If you like my website and you want to make a donation: |
Bene, che dire... mi sono laureato...
Il MicroJet è un modello prodotto dalla tedesca Multiplex famoso per essere nato come fratellino minore del TwinJet ed essersi rivelato invece una bestia. Non è molto facile da pilotare e viene pertanto definito un modello "per pollici esperti", ma una volta domato ha fama di dispensatore di soddisfazioni e gran divertimento. Io non mi ritengo affatto un pollice esperto ma spero di riuscire a domare questo animale selvatico. Il regalo consiste, oltre alla scatola del MicroJet, anche in un MicroJet già montato poichè usato e mancante unicamente dell'elettronica. Alcuni segni sul corpo del modello evidenziano qualche "piccolo contrattempo" durante il volo con il precedente possessore, ma lo stato è alquanto ottimo. Ovviamente questa sarà la cavia con cui fare le prove, trovare la configurazione ottimale e fare mano prima di passare al montaggio del regalo vero e proprio. Prima di passare alla pratica l'amico Max (il suo sito lo trovate nei link) mi ha realizzato un modello del MicroJet per FMS (lo trovate nei download) in modo da far pratica. Bene, a costruzione ultimata aggiornerò ulteriormente questa pagina.
10/09/2004: Da qualche giorno ho ripreso a sistemare la bestia nei ritagli di tempo. Prima di tutto ho rimosso lo Speed 400 6V che avevo installato al posto del motore fornito in dotazione e l'ho sostituito per l'appunto con il motore di serie. Ho poi aggiunto una cella ai pacchi pile passando quindi alla configurazione 8 celle Sanyo AR500.
Ho dovuto modificare anche il carichino che mi sono autocostruito che ora supporta dunque pacchi da 6, 7 e 8 celle. Il problema rimaneva sempre il lancio; quei pochi cruciali secondi. Cercando in internet ho trovato un post in un forum che parlava dei problemi di lancio di questo modello e ne ho tratto spunto per alcune modifiche. Sembra infatti che il motore si trovi a spingere disassato rispetto al baricentro, pertanto il risultato è un momento che tende a far puntare in basso il naso del modello. Per ovviare a questo ho messo uno spessore in coroplast sotto alla parte posteriore del motore in modo da farlo puntare verso il basso di poco meno di due tre gradi. Il biadesivo (soluzione a mille problemi ;-) ) sopra e sotto allo spessore aiuta a mantenere in posizione il motore.
Poichè la mia radio non è dotata di mixer ho provveduto ad installare il mio VMixer all'interno della capottina (che nella foto sottostante non si vede in quanto nascosto dal piccolo rinforzo bianco in depron), ed ho preferito praticare uno scanso nell'EPP per inseririvi la ricevente che così sarà anche più lontana dai cavi e dal regolatore.
Come vedete i cavetti dei servi e del regolatore passano in un piccolo foro all'interno dell'ala e raggiungono la ricevente. Le pieghe sul bordo di entrata di fronte alla ricevente sono un evidente esito di qualche incidente accaduto al precedente possessore. Dall'altra parte del modello è possibile vedere il foro (in alto a destra) dal quale fuoriesce il filo dell'antenna della ricevente, sempre attraverso un microscopico foro nell'ala.
Osservando le molte foto in rete di questo modello dopo uno schianto ho notato che a cedere per primo è un punto ben preciso. Nella foto sottostante potete vedere come ho sistemato un pezzo di nastro di carta in modo da tenere serrato prorpio quel punto. Se ci dovesse essere un impatto questo eviterà che le pareti si allarghino fino a rompersi. Be, almeno aiuterà ad evitarlo ;-) Penso che prima del prossimo volo aggingerò un rinforzo di questo tipo anche a metà tra quello già applicato e la punta. Questo nastro sarà oltretutto di aiuto per mantenere in sede le batterie che sono fissate al fondo mediante del velcro. Come ben tutti sanno se le batterie decidono di staccarsi e girare a spasso per il modello non c'è più niente da fare: down down down.
Ed ecco un paio di viste d'insieme del modello finito:
Preparazione al lancio, lancio e volo: Dopo aver eseguito il setup del modello esattamente come da scatola (baricentro e alettoni) procedete portando il throttle al 30% - 50%, date tutta manetta e lanciate il piccolo con circa 20 - 30 gradi verso l'alto. NON toccate il throttle, al limite correggete le sbandate e lasciatelo andare per la sua strada. Se finirà in terra riprovate aumentando il throttle fino a 50% - 60% -70%. Io ho effettuato due lanci negativi e al terzo il modello ha finalmente spiccato il volo!!!! A questo punto panico! non avevo mai pensato che stesse su veramente... in pochi secondi si è portato a più di dieci metri d'altezza mentre riducevo il throttle e bilanciavo gli alettoni. Il baricentro era nettamente troppo avanti... a spanne circa 4-5 millimetri, ma volava bene: una saetta. Io che come già detto ho fatto volare solo schiumini mi sono trovato davanti ad un comportamento completamente diverso. Come primo volo mi sono limitato a fargli fare dei cerchi e a conoscerlo... ho capito che effettivamente non è facile da maneggiare... in men che non si dica si gira sottosopra e data la velocità piuttosto elevata se non si sta attenti in pochi istanti si allontana tanto da non capire più che lato si sta guardando. Quando inizia a scendere fila come un razzo e servono dei pollici delicati per guidarlo come si deve. Non vi dico che sudata... alla fine del volo (probabilmente 5-6-7 minuti, ma sembrava un'eternità!) ero fradicio... Appena potrò girerò un video da mettere online... sempre che non lo distrugga prima ;-) CI SONO RIUSCITO!!! :-)))
11-Nov-2005
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||
|
This page was generated in 6.7873 seconds.